<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>woodgas.fi</title>
<link>http://www.xylogas.fi/forum/</link>
<description>woodgas.fi - http://www.xylogas.fi/forum/</description>
<lastBuildDate>Sun, 20 May 2012 18:59:59 UT</lastBuildDate>
<generator>woodgas.fi / www.beehiveforum.net</generator>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=98.1</guid>
  <pubDate>Fri, 09 Mar 2012 19:28:01 UT</pubDate>
  <title>kaikke kaasua</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=98.1</link>
  <dc:creator>puuhapete (JUKKAKINNUNEN)</dc:creator>
  <description><![CDATA[tuolla n&#228;kyyv&#228;t vietnamissa kehitt&#228;neen oikein puukaasuhellan keitti&#246;&#246;n, eip&#228; taitas suomessa saaha asentaa sis&#228;tiloihin, voipi koivet oieta k&#228;ytt&#228;j&#228;lt&#228;.

http://www.youtube.com/watch?v=v1uQ9NJPFrk&#38;feature=related

T&#228;ss&#228; toinen:

http://www.youtube.com/watch?v=8AgkJ6N2FDk&#38;feature=endscreen&#38;NR=1


ja kolomas:

http://www.youtube.com/watch?v=wBjZeh-GC5k&#38;feature=related

suosittu n&#228;kyy olevan kun joka toinen kyl&#228;sepp&#228; siell&#228; v&#228;&#228;nt&#228;&#228; p&#246;ntt&#246;&#228; p&#246;nt&#246;n per&#228;&#228;n.]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=98.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=124.1</guid>
  <pubDate>Fri, 09 Mar 2012 17:03:24 UT</pubDate>
  <title>Hiipuuko puukaasu ?</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=124.1</link>
  <dc:creator>puuhapete (JUKKAKINNUNEN)</dc:creator>
  <description><![CDATA[Jopa on Joensuussa aikoihin eletty, eilisess&#228; Karjalaisessa (8.3.2012)
kirjoittavat sivulla 11 ett&#228; Forttumi rakentaa iiksenvaaran kaukol&#228;mp&#246;laitoksen yhteyteen Suomen ensimm&#228;isen Bio&#246;ljytehtaan.

Laitoksen rakentaminen alkaa heti t&#228;n&#228; kev&#228;&#228;n&#228; ja on valmis syksyll&#228; 2013.

Tuotantokapasiteetti on sitten 50 000 tonnia vuodessa ja puuta menee 225 000 kiintokuutiometri&#228;.

T&#228;ss&#228; on sellainen kiintoisa piirre ett&#228; Metso Oy on kehitt&#228;ny t&#228;t&#228; systeemi&#228; vuodesta 2007 l&#228;htien, ja periaate on aivan sama kuin mill&#228; min&#228; kaavailin tekev&#228;ni puukaasuttimen.

Erin muistaakseni ampui sen systeemin t&#228;&#228;ll&#228; foorumissa alas, v&#228;itti ett&#228; systeemi tervaa tosi pahasti, ja sitten min&#228; sanoin ett&#228; otetaan ne tervatisleet talteen.

Nonniin ja nyt Fortumi meinaa tehd&#228; t&#228;t&#228; oikein j&#228;ttim&#228;isess&#228; mittakaavassa.

Min&#228; olin kyll&#228; itse aikoinaan tuolla samaisella Fortumin voimalaitoksella t&#246;iss&#228;kin, ja sielt&#228; sain t&#228;m&#228;n ihme idean ett&#228; kaasutettas puukaasua juurikin tuolla kuumalla hiekkapedill&#228;.

N&#228;ht&#228;v&#228;sti joku oli ottanut ideastani onkeensa, tai sitten min&#228; sain idean joltakin joka siell&#228; oli t&#246;iss&#228;,  en nyt muista mites p&#228;in se olikaan.]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=124.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=88.1</guid>
  <pubDate>Tue, 15 Nov 2011 19:22:30 UT</pubDate>
  <title>Jack-laite</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=88.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Joo kun rosterista tekee, niin voi hyl&#228;t&#228; ulos ja vaikka kymmenen vuoden p&#228;&#228;st&#228; kaapia sammaleet pois ja jatkaa siit&#228; mihin j&#228;i. Loistava aine.

saa n&#228;hd&#228; mihin suljettu palsta kehittyy, en usko ett&#228; se aukeaa yleis&#246;lle, koska osa kirjoittajista vaatisi t&#228;ll&#246;in tekstiens&#228; poistoa.
 Ehdotin, ett&#228; t&#228;m&#228; palsta vain menisi takasin ekoautoilijoiden alle. Suljettu saa sitten hyyty&#228; rauhassa, tosin se onkin ollut hyvin hiljainen viimeaikoina.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=88.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=125.1</guid>
  <pubDate>Tue, 15 Nov 2011 19:15:17 UT</pubDate>
  <title>Ongelma</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=125.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[&#34;Kyll&#228; vesi voi palaa&#34;

Melkoinen kemistih&#228;n olet, kun pist&#228;t muun maailman m&#228;&#228;ritelm&#228;t kokonaan uusiksi. 

Palaminen on ainakin t&#228;h&#228;n asti ollut aineen yhtymist&#228; happeen (laajemmassa k&#228;sityksess&#228; hapetusluvun nousu).
 Vesi on jo kertaallen palanutta, se on vedyn &#34;tuhkaa&#34;.  Ei pala uudelleen, v&#228;itti turo tai kuka tahansa muuta.

&#34;Kun l&#228;mp&#246;tila siell&#228; hiilipes&#228;ss&#228; on reippasti yli 500 astetta C, niin kemiallinen tasapaino on siell&#228; silloin vedyn puolella enemm&#228;n kuin hiilen.&#34;

Niin, mit&#228; sitten? Jos tasapaino olisi toisin, niin hiilidioksidi ilmakeh&#228;st&#228; kiteytyisi hiilen&#228; veke.
Alle 450c tienoilla on yksi rajapiste, jossa h&#228;k&#228;-hiilidioksidi-vesih&#246;yry tasapaino on liki kokonaan hiilidioksidin ja vedyn puolella. Niin ja kyseiset tasapainoreaktiot l&#228;mmitt&#228;&#228;, eli sellaisen tekeminen haaskaa vain kemiallista energiaa l&#228;mm&#246;ksi, on poissa kattilasta/sylinterist&#228; jne.

Sin&#228;ns&#228; kyll&#228; h&#246;yryll&#228; voi kaasuttaa ja p&#228;&#228;st&#228; typest&#228; eroon. Tarvittava l&#228;mp&#246;tila vain sen 1300C, jos haluaa vesikaasureaktion kulkevan loppuun. Jos taas ei halua, niin voi sitten tuhlata energiaa ja tehd&#228; vesikaasu 2. reaktiolla vety&#228;.
 Mutta ei sill&#228; voita mit&#228;&#228;n, vaan h&#228;vi&#228;&#228;, lis&#228;ksi vety on paska polttoaine, kun tuottaa vett&#228;, joka kantaa l&#228;mm&#246;n ulos kattilasta h&#246;yryn&#228;. Vety on hyv&#228;&#228; vain raketteihin, niihinkin rajoitetusti, koska nesteen&#228;kin on niin harvaa, ett&#228; rakenteet kasvaa j&#228;rjett&#246;miksi.

Talvitien kirjat ovat hyvi&#228;, niit&#228; on monia hyllyss&#228;.. Typen osuutta voi kyll&#228; v&#228;hent&#228;&#228;, j&#228;rjestelyt eiv&#228;t vain ole kovin yksinkertaisia. Helpompaa laittaa turbo ja ty&#246;nt&#228;&#228; enemm&#228;n h&#228;k&#228;&#228; (+typpe&#228;) sylinteriin, kuin tehd&#228; happitehtaita..
KISS.
 
T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=125.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=19.1</guid>
  <pubDate>Wed, 26 Jan 2011 23:53:53 UT</pubDate>
  <title>Ajoneuvo-alustan-valinta</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=19.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[&#196;yst&#246;n sekotin on injektori tyypinen, ilmarakoa voidaan s&#228;&#228;t&#228;&#228; laitteistovastuksen mukaan ja k&#228;ytet&#228;&#228;n ajoneuvon omia l&#228;ppi&#228;, kuva on ekoautoiljoiden privat puolella, tosin oli se joku puoli vuotta vapaasti n&#228;kys&#228;ll&#228;kin joitain vuosia sitten, ennenkuin Mikkonen vaati sen piilottamista varjellakseen kirjamyynti&#228;&#228;n.
 Ehk&#228; paras kysell&#228; kuvaa jussilta itselt&#228;&#228;n, kaverin saa kiinni &#196;yst&#246; tmi:st&#228;, l&#246;ytyy googlella kyll&#228; helposti.

Kysele t&#228;&#228;ll&#228;, jos et muuten p&#228;&#228;se eteenp&#228;in, yritet&#228;&#228;n keksi&#228; jotakin..

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=19.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=59.1</guid>
  <pubDate>Tue, 02 Nov 2010 10:07:19 UT</pubDate>
  <title>Rakennusohjeita</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=59.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Toimivan kaasuttimen _lauhdutin_ kondenssi ei saa sis&#228;lt&#228;&#228; etikkaa, sensijaan se on liev&#228;sti em&#228;ksist&#228;. Jos etikkaa tulee l&#228;pi, niin sitten on prosessi pahasti vialla.
Sama terpentiinien kanssa.

Lauhdutinkondenssi on suhteellisen vaaratonta, ja sen voi h&#228;vitt&#228;&#228; vaikka viem&#228;riin - olettaen ett&#228; prosessi on kunnossa ja lauhteet &#34;puhtaita&#34;. 
 Kumminkin ammoniakki ja hiili kuumassa muodostaa hitusen CN yhdisteit&#228;, jotka ovat happihengitteisille eli&#246;ille suht fataaleja. En ole niit&#228; sinitestill&#228; l&#246;yt&#228;nyt omista vesist&#228;ni, mutta en ole j&#228;rjestelm&#228;llisesti tutkinut ja testikin voi olla tehty v&#228;&#228;r&#228;ll&#228; rautakloridilla (piirilevyjen sy&#246;vytyskama).

Lauhdetta ker&#228;&#228;v&#228;t vehkeet, eli ns. siilokondenssi onkin sitten paljon tukevampaa kamaa. Ei passaa kaadella luontoon. En sentakia suosi ko. vehkeit&#228;, jotta ei tule j&#228;teongelmaa.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=59.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=123.1</guid>
  <pubDate>Tue, 19 Oct 2010 21:17:25 UT</pubDate>
  <title>Hj61 -87</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=123.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[vm -87 (0.0, eli ennen hein&#228;kuutako se oli) ei vaadi mit&#228;&#228;n erikoistemppuja. Asinamukaiset p&#246;nt&#246;t kiinni ja leimalle. Jos eka konttori on nihke&#228;, niin sitten seuraavalla, soitto etuk&#228;teen helpottaa konttorin valintaa..

Jos laite paku, niin varmista kantavuus/lavamitat/kuutiot, ettei tule autoveroongelmia. Jos henkil&#246;auto, niin lis&#228;massa saattaa sy&#246;d&#228; istumapaikkoja, luukut joiden takana istuimia on my&#246;s avauduttava sis&#228;puolelta, siten per&#228;lautaan tehty voi tuhota per&#228;tilan istuimet. (nim kokemusta on..)

Jos rakennat vedett&#228;v&#228;n laitteen, niin n&#228;ytt&#246; p&#228;&#228;s&#228;&#228;nt&#246;isest&#228; k&#228;ytt&#246;voimasta j&#228;&#228; ehk&#228; v&#228;h&#228;n hataraksi, etenkin kun kyseess&#228; on diesel aihio. 
 Sellainen vekotin jonka p&#228;&#228;s&#228;&#228;nt&#246;inen k&#228;ytt&#246;voima on puu/turve on vapautettu ajoneuvoverosta (diesel+tarravero kansankielell&#228;). Sellaista laitetta ei sovi ajella sitten dieselill&#228;, mutta mm. sivukaasutin saa olla, jotta voi siirell&#228; talliin yms.

Muutenkin jos puukaasua meinaat vakavissa, niin se diesel sekak&#228;ytt&#246; on v&#228;h&#228;n hankala toteuttaa teknisesti toimivana systeemin&#228;, etenkin siirtely minimidieselruittauksella, taloudellisesti my&#246;s v&#228;h&#228;n huono, koska menee se 20-30% dieseli&#228; ja juridisesti se on huono, kun dieselk&#228;ytt&#246;&#228; kyt&#228;t&#228;&#228;n enemm&#228;n, hankala siis saada vapautta veroista.

Neuvo, ett&#228; ota ruiskut pois ja laita kipin&#228;t tilalle, sitten vasta laiteet ja muutosleimalle.

Diesel testej&#228; l&#228;hinn&#228; vakolan tutkimusselosteissa, sek&#228; fao:n kirjassa (ruotsalaisia tutkimuksia). Ongelma tyhj&#228;k&#228;ynnniss&#228; (p&#246;ntt&#246; ~sammuu), dieseli&#228; kuluu 20-30%, suutimet tuppaa ylikuumenemaan, pumppujen rukkaus vakiotilavuteen pienelle m&#228;&#228;r&#228;lle.
 Ei siis mahdotonta, mutta ei ehk&#228; tule niin toimiva ja taloudellinen systeemi, kuin kipin&#246;ill&#228;. Puristuksia ei v&#228;ltt&#228;m&#228;tt&#228; tarvi laskea, jos 16:1 tai alle. Jos mene laskuun, niin palotila kannattaa optimoida samalla, (gasman osaa antaa linkin ko. tutkimukseen?) Varapolttoaineeksi kelpaa metaani tai nestekaasu (nestekaasulla max 13:1 ??) E85 my&#246;s mahdollisesti johonkin rajaan asti..?
 
Diesel tekij&#246;it&#228; ei taida juurikaan olla, tosin tekij&#246;it&#228;, jotka rakentelee diesel aihioista on kyll&#228; kourallinen..

Kaasu isossa autossa on ihan hyv&#228; idea, s&#228;&#228;st&#246;&#228; tulee isolla polttoainekululla eniten, toissijaista s&#228;&#228;st&#246;&#228; veroissa.
 Mutta jos oiken haluaa voittaa, niin keskikokoinen k&#228;ytt&#246;auto, jolla ajetaan 30t tai enemm&#228;n vuodessa on se oikea kohde, jos euroja ajaa takaa. Harrastusmieless&#228; lantikka varmaan kiva, mutta maksaako vaivaa, jos ei edes teoriassakaan maksa itse&#228;&#228;n takasin (=jos ei ole ajoa paljon).

Multa voi kysell&#228; diesel ohjeita palstalla, toistaiseksi vain kirjanoppinut, ei omaa disel kokemusta poislukien yksi belarus testi letkulla imuaukkoon tyylinen.. (=toimi)

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=123.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=108.1</guid>
  <pubDate>Tue, 19 Oct 2010 20:53:22 UT</pubDate>
  <title>Mielenkiintoinen &#34;puuhakkuri&#34;.</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=108.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Sopiva pilkekoko on n. tupakkiaskin kokoista, v&#228;h&#228;n pienempikin menee. No olethan n&#228;hnyt mill&#228; kamalla viimeaikoina olen ajellut, pilkkomisvaiva on minimoitu sill&#228;, ett&#228; on mahdollisimman iso pilke..

Jos masiinassa on keskiakseli, niin 273mm rst putki voi olla hyv&#228; aihio leikata ter&#228;, jos keskiakselia ei ole, niin 168mm putki varmaan riitt&#228;v&#228;.

Vinssiss&#228; on muuten laakerit mitoitettu tangenttiaalista vetoa varten, &#228;yst&#246;n pilkekone tekee aksiaalista painetta, voi olla ett&#228; orginaali laakerit sanoutuu samantien hommasta irti..
 Sitten jos k&#228;y tekem&#228;&#228;n laakerimuutosta, niin keskiaksilan voi h&#228;vitt&#228;&#228; samalla, t&#228;ll&#246;in tulee pienempi kone ja v&#228;&#228;nt&#246;momentti tarve pienempi..

Ter&#228; kannattaa my&#246;s asentaa pystyakselisena, t&#228;ll&#246;in palat voi tiputtaa suoraan alla olevaan s&#228;kkiin, vaaka-akseli saattaa viskoa niit&#228; laajemmalle - toki valmis per&#228;akseliaihio niin helppo, ett&#228; parin palikan karkumatka mit&#228;t&#246;n ongelma sen rinnalla..

&#196;yst&#246;n eka kone oli kuulema mossen per&#228;st&#228; tehty, meni 6cm ranka l&#228;pi. J&#228;lkimm&#228;inen bussin per&#228;st&#228;..

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=108.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=115.1</guid>
  <pubDate>Sun, 02 May 2010 16:01:23 UT</pubDate>
  <title>Puukaasuajoneuvo esittelyt</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=115.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Mobiliassa 2009 ei ainakaan vakuuttanut toimivuudellaan. Harrastaja oli ostanut k&#228;ytettyn&#228;, ilmeisesti nyt uusi projekti alla Mikkosen ohjeilla. Noista voinee p&#228;&#228;tell&#228;, ett&#228; laitteisto/ajoneuvo ei ollut ihan sit&#228; mit&#228; oli haettu..?

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=115.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=110.1</guid>
  <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 10:44:02 UT</pubDate>
  <title>puukaasu betford -opel</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=110.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Jos muutat, niin varmaan kannattaa samassa muutoksessa muuttaa kuorma-autoksi, niill&#228; ei ole ajoneuvoveroa, eik&#228; tehorajoituksia.
Muuttuu juuri massaperustaiseksi kev&#228;&#228;ll&#228;, ei kivaa, paitsi jos on kaasuvermeet kiinni.

Tietty jos ei ole mahdollista - en tunne alustaa..

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=110.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=119.1</guid>
  <pubDate>Sun, 17 Jan 2010 19:02:13 UT</pubDate>
  <title>Ummikkona voimalaa rakentamaan. Vaikka puuvajan viereen!</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=119.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Kaipa moisen voisi transittiinkin rakentaa. Helpoiten aiheeseen tutustuu, kun tekee transittiin h&#228;k&#228;p&#246;nt&#246;n ja ajelee kaasulla muutaman vuoden.
 voi tehd&#228; vesij&#228;&#228;hdyttimen, mutta jos et aiheesta mit&#228;&#228;n viel&#228; tied&#228;, niin lueskele rauhassa. Auto on hyv&#228; kokeilualusta.
 Sitten kun sen laiteet toimii, niin niist&#228; voi tarjota kaasua genepaketille, kun se toimii, niin tehd&#228; kiinte&#228;m&#228;t laitteet jne.

Tehoja voit laskea/arvioida laskurit osiosta moottorilaskurilla.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=119.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=101.1</guid>
  <pubDate>Mon, 04 Jan 2010 01:45:05 UT</pubDate>
  <title>Cyklooni.</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=101.1</link>
  <dc:creator>gasman</dc:creator>
  <description><![CDATA[Siedätkö painehäviön?
Tarjoatko kuivaa tavaraa sille, vai onko &#34;tervakreemiä&#34; mukana tartuttamassa seinämiä?

Kuiva huonepöly ei tartu!

Kysy Vesa Mäkiseltä, jolla on asia piakkoin testissä.

Max]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=101.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=122.1</guid>
  <pubDate>Thu, 03 Dec 2009 14:24:17 UT</pubDate>
  <title>Imbert 1943</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=122.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Mielenkiintoista, soitin, mutta kaveri ei kyennyt juuri nyt puhumaan.

Tuo on senverran vanha, ett&#228; voisi olla viel&#228; rosteriosia siilossa..?

Onkohan muita laitteen osia mukana - j&#228;&#228;hy+puhistimet+sekotin+flekti?

Hinta on kyll&#228; h&#228;vytt&#246;m&#228;n iso, mutta voihan sit&#228; silti kysell&#228;. Noita vanhoja on yleens&#228; saanut viidella sataa kokonaisina, Oulun luona oli yksi museomies, jolla niit&#228; kymmeni&#228;. Vetkun kautta saanee yhteystiedot..

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=122.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=121.1</guid>
  <pubDate>Tue, 07 Jul 2009 11:32:59 UT</pubDate>
  <title>Puukaasutin kuplaan</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=121.1</link>
  <dc:creator>Jack</dc:creator>
  <description><![CDATA[Jep,
Nappasin siin&#228; pari eri vaihtoehtoa malliksi, on muistaakkeni viel&#228; sen toisenkin rakennekuva mutta kopionkopionkopio niin kun skannasin niin parhaallakin pikkelsim&#228;&#228;r&#228;ll&#228; se oli ihan toivoton suttu... Mielikuvitusta kehiin niin siit&#228; se syntyy...]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=121.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=120.1</guid>
  <pubDate>Thu, 02 Jul 2009 06:52:38 UT</pubDate>
  <title>Något nytt ja lot of</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=120.1</link>
  <dc:creator>paavo (SUOPAAVO)</dc:creator>
  <description><![CDATA[http://www.tekes.fi/fi/community/Uutiset/404/Uutinen/1325?name=Tekesin+yrityksille+myontama+tutkimus+kehitys+ja+innovaatiorahoitus+vuonna+2008

Tuolta sivulta ken viitsii avata sen my&#246;nnetyt PDF muodon, niin havaitsee kummia. 
Sen 250 000 eeroa saa n&#228;k&#246;j&#228;&#228;n kun tutkii sipulin s&#228;ilyvyytt&#228;, keitti&#246;kaapistojen uutuusrakennetta tai puuenergian varhaista talteenottoa! 

Olen haukkunut tekesin ja keksint&#246;s&#228;&#228;ti&#246;n t&#228;&#228;ll&#228; jo niin monesti, ett&#228; en viitsi en&#228;&#228;. Sarkastisesti totean, ett&#228; kai opiskelukaverit jakaa taas toisilleen yhteiskunnan rahaa &#34;vanhasta muistista&#34;.

SuoPaavo

Helle on lis&#228;nnyt nesteenkulutusta. K&#228;nni ei parane,mutta rakkohuuhtelu toimii nyt 100% y&#246;t&#228; p&#228;iv&#228;&#228;.]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=120.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=118.1</guid>
  <pubDate>Fri, 22 May 2009 16:02:45 UT</pubDate>
  <title>Sellaista yleistä</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=118.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Valistus ei ole mitenk&#228;&#228;n ristiriidassa lajinkehityksen ohjailun kanssa. Toiseksi valistus toimii tehokkaamin, jos valistettavilla on henkist&#228; p&#228;&#228;omaa runsaammin.

Sit&#228; ne ole edes v&#228;itt&#228;nyt ett&#228; olisi olemassa jotain helppoja/tehokkaita/toteuttettavia konsteja ohjata syntyvyys oikeampaan suuntaan. P&#228;&#228;asia, ett&#228; ongelma tiedostetaan (=valistusta). Jo asian tiedostaminen saattaa muuttaa k&#228;yt&#246;smalleja.

Toiseksi rahvasta tulee aina olemaan, vaikka kuinka jalostaisi, niin aina valtaosa on huipputason alla. Se ett&#228; onko se rahvas nykytasoa korkeammalla on toki saavutettavissa ajan kanssa.

En nyt sent&#228;&#228;n sdp:n kannattajaksi hakkunut, vain t&#228;m&#228; harmaa tasap&#228;ist&#228;mispolitiikka on juurtunut syv&#228;&#228;n puoluekannasta riippumatta. 
 Samoin n&#228;m&#228; paradoksit, ett&#228; vain ty&#246; tuo hyvinvointia jne. (ja sitten sill&#228; perusteella lakkoillaan ja palkonkorotuksilla, minimipalkoilla jne. ajetaan ty&#246;t kiinaan)
 No nyt on nyt, ja jotenkin pit&#228;isi selvit&#228; huomisestakin. Suunta on minusta ollut huono, jotakin on onneksi saavutettu, mutta paljon pit&#228;isi silti muuttua.

Sahtivaaria en muuten ole koskaan &#228;&#228;nest&#228;nyt, saati muumimammaa.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=118.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=86.1</guid>
  <pubDate>Mon, 11 May 2009 17:38:53 UT</pubDate>
  <title>Häkä-etyleeninen iltasoitto</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=86.1</link>
  <dc:creator>gasman</dc:creator>
  <description><![CDATA[Erilaisia liit&#228;nt&#228;mahdollisuuksia GM V8 
 moottoreitten keski&#246;levyyn voi opetella hankkimalla

           Smokey Yunik'in kirjoja!

Niiss&#228; kyll&#228; avautuu todellinen ty&#246;alusta, jos meinaa tehd&#228; sovituskappaleita 
&#34;standardiratkaisuun&#34;... B-)  


Max]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=86.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=61.1</guid>
  <pubDate>Wed, 15 Apr 2009 08:54:26 UT</pubDate>
  <title>Uusi forumin käyttäjä </title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=61.1</link>
  <dc:creator>ltp (LASSEP)</dc:creator>
  <description><![CDATA[tervehdys, kuvia, jos voit laittaa, niin lasse.pohjankoski@salpaus.fi osoitteeseen yst t:ltp]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=61.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=116.1</guid>
  <pubDate>Sun, 29 Mar 2009 09:03:15 UT</pubDate>
  <title>Japsipatentti</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=116.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Knobin s&#228;hk&#246;innostus on ollut kyll&#228; tiedossa. On vain aika heikot toimintas&#228;teet noilla konversioilla.

Uskon edelleen, ett&#228; s&#228;hk&#246;ss&#228; on kaupunkien yms. lyhyen liikenteen tulevaisuus. Niiss&#228; tarvii olla vain pieni laite, esim L7e 15kw, 550kg +akut tavaramalli esim 2hl&#246; vakiona ja tavaratilaan +4 tarvittaessa.
 Kun l&#246;ytyisi jostain sopivat napamoottorit (3.75kw/kpl) ja niille ohjain, niin voisi moisen h&#246;k&#246;tyksen mallintaa ja ehk&#228; rakentaakin. L7e:ss&#228; ei ole k&#228;ytt&#246;voimaveroa ja m&#228;&#228;r&#228;ykset melko vapaata.

Pidemmill&#228; matkoilla juna on aika hyv&#228; vaihtoehto, mutta sinne minne raiteet ei vie, niin iso auto ja puukaasutin h&#246;ystettyn&#228; biokaasulla on aika kova sana.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=116.1</comments>
</item>
<item>
  <guid isPermaLink="true">http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=67.1</guid>
  <pubDate>Tue, 24 Mar 2009 13:58:00 UT</pubDate>
  <title>Kangasojan kaasutin.</title>
  <link>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=67.1</link>
  <dc:creator>eros</dc:creator>
  <description><![CDATA[Suomeksi sen saa, kun prh:sta hakee tai tilaa. Maksaa toki hiukan.
Luulisi sen suomeksi l&#246;ytyv&#228;n my&#246;s prh:n alta, mutta en ole tutkiskellut.

T:Eerin]]></description>
  <comments>http://www.xylogas.fi/forum/?webtag=EKOAUTOILIJAT&amp;msg=67.1</comments>
</item>
</channel>
</rss>

